汽车贴膜不仅是保护玻璃，包括：防爆、抗紫外线、防眩光功能、隐私、隔热。主观上，深色薄膜可以对上述效果产生好的效果，但真的有需要吗？

　　考虑到安全，普通玻璃不能用于汽车玻璃。市场上有两种汽车玻璃，一种是钢化玻璃，另一种是夹层玻璃。

　　钢化玻璃是将普通玻璃淬火，使内部组织形成一定的内应力，从而增强玻璃的强度。当受到冲击破裂和淬火时，玻璃碎成许多没有锋利菱角的小碎片，但没有连接会整体脱落。在使用中，它用于汽车两侧的窗户。

　　夹层玻璃是夹层玻璃，是将有机聚合物中间膜粘贴在二层或多层玻璃之间，结合薄膜的韧性和玻璃的硬度，提高玻璃的抗碎性，也由于薄膜的作用，破碎时，碎片会粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍会保持干净光滑，这通常被称为防爆，目前市场上前端都使用双层夹层玻璃。

　　其次，玻璃的抗紫外线功能、隔热性和隐私性在许多车型的原始玻璃中得到了解决。因此，膜问题并不是解决需求的需要条件。

　　那么，现在值得说的是防眩光。消费者如何理解防眩光？防眩光可以减弱可见光的强度，使人的眼睛舒适，有助于改善车主的视野，保障驾驶安全。同时，夜间行驶时，可以减弱后面大灯照射在镜子里的强烈眩光反射。